Punkt zainteresowania
Volkswagen K70
Samochód kupiony z ogłoszenia, z zapisanymi dziejami podróży.
Język treści
K70 trafił do kolekcji Sucheckich po lekturze ogłoszenia w niemieckiej gazecie. Zenon kupił poszukiwany model bez wcześniejszych osobistych oględzin. Poprzedni właściciele pozostawili książkę podróży i zlotów, dzięki której samochód przywiózł do muzeum również zapis swojego użytkowania.
Dla Volkswagena K70 oznaczał zmianę techniki. Wprowadzony w 1970 roku samochód miał silnik z przodu, chłodzenie wodą i napęd przednich kół. Odróżniał się więc od znanej z Garbusa koncepcji silnika umieszczonego z tyłu.
Projekt powstał pierwotnie w firmie NSU. Jego nadwozie zaprojektował Claus Luthe. Po zmianach własnościowych samochód trafił na rynek pod marką Volkswagen. Czterodrzwiowa limuzyna miała wyraźnie wydzielony bagażnik i dużą powierzchnię szyb.
Model produkowano do 1975 roku. Jego historia łączy dwie odrębne opowieści: techniczną zmianę w ofercie marki oraz losy zachowanego samochodu, którego dawni użytkownicy zapisywali wyjazdy. Pępowo pokazuje obok obłych klasyków również tę kanciastą, rodzinną limuzynę.
Dla dzieci
K70 kupiono do muzeum po znalezieniu ogłoszenia w gazecie. Poprzedni właściciele prowadzili książkę, w której zapisywali podróże i spotkania miłośników Volkswagenów. Razem z autem zachowały się więc wiadomości o jego wcześniejszym życiu.
Ten model działał inaczej niż Garbus. Silnik znajdował się z przodu, chłodziła go woda, a napęd otrzymywały przednie koła. Projekt przygotowała najpierw firma NSU, lecz samochód sprzedawano jako Volkswagena. K70 miał cztery drzwi i osobny bagażnik. Produkowano go w latach 1970-1975.
Pytanie 1 z 2