Punkt zainteresowania
Mercedes-Benz 170 V (1939)
Przedwojenny model oferowany w kilku odmianach nadwozia, później wykorzystywany podczas odbudowy produkcji.
Język treści
Egzemplarz Mercedesa 170 V z 1939 roku należy do samochodów wymienionych w gdyńskiej kolekcji. Sam model przedstawiono 15 lutego 1936 roku na berlińskiej Międzynarodowej Wystawie Samochodów i Motocykli. Oznaczenie fabryczne tej rodziny brzmiało W 136; samochód zajmował miejsce w średniej klasie oferty Mercedesa.
Już na początku sprzedaży klienci mieli do wyboru sześć odmian nadwozia: dwu- i czterodrzwiową limuzynę, kabriolet-limuzynę, otwarte auto turystyczne, Cabriolet B oraz roadster. W maju 1936 roku do tej listy dołączył Cabriolet A. Różne karoserie pozwalały jednej konstrukcji odpowiadać na potrzeby zarówno codziennego podróżowania, jak i jazdy otwartym samochodem.
Po wojnie właśnie 170 V stał się podstawą wznowionej produkcji Mercedes-Benz. Od maja 1946 roku budowano przede wszystkim potrzebne podczas odbudowy samochody dostawcze, furgony i ambulanse. Historia modelu biegnie zatem przez dwa odmienne okresy: rozbudowę przedwojennej oferty samochodów osobowych oraz powojenne zapotrzebowanie na praktyczne pojazdy użytkowe.
Dla dzieci
Gdyński Mercedes 170 V ma rocznik 1939. Sam model pokazano wcześniej, w lutym 1936 roku w Berlinie. Oznaczenie W 136 było jego kodem fabrycznym. Kupujący mogli wybrać kilka wersji nadwozia. Były samochody zamknięte z dwojgiem albo czworgiem drzwi, a także auta otwarte.
W maju 1936 roku do oferty dołączył kolejny kabriolet, czyli samochód z otwieranym dachem. Po wojnie model otrzymał nowe zadania. Od maja 1946 roku na jego podstawie budowano pojazdy dostawcze i ambulanse potrzebne podczas odbudowy. Ta sama rodzina konstrukcji służyła więc podróżom osobowym oraz przewożeniu towarów i chorych.
Pytanie 1 z 2