Punkt zainteresowania
MiG-21bis 0804
Myśliwiec z późnej serii MiG-21 łączy smukłą sylwetkę z mocniejszym silnikiem.
Język treści
Egzemplarz 0804 należy do wersji MiG-21bis, jednej z późnych odmian radzieckiego myśliwca MiG-21. Rozwijając tę wersję, konstruktorzy skupili się na poprawie osiągów na małych i średnich wysokościach oraz zwiększeniu zasięgu. Z zewnątrz samolot przypominał poprzednią odmianę MiG-21MF, ale zmiany obejmowały lżejszy i mocniejszy kadłub oraz powiększony zapas paliwa w jego wnętrzu. Za podobną sylwetką kryła się więc przebudowa elementów, których nie widać podczas oglądania płatowca z ziemi.
Najważniejszą zmianą napędu był silnik turboodrzutowy R-25-300, wyposażony w dodatkowy zakres dopalania do lotu na małej wysokości. W wyposażeniu znalazł się również system RSBN, wspomagający nawigację i podejście do lądowania. Samoloty MiG-21bis produkowano w latach 1972-1982; w tym okresie powstało 2030 maszyn tej odmiany. Rozpiętość MiG-a-21bis wynosiła 7,15 metra, przy długości 14,10 metra: wąskie skrzydła i długi kadłub określały jego proporcje. MiG-21 był pierwszym ciężkim eksponatem pozyskanym po przeniesieniu muzeum ze Świdnicy do Witoszowa Dolnego, zanim kolekcję uzupełniły radary i transportery.
Dla dzieci
Samolot z numerem 0804 to MiG-21bis. Należy do jednej z późniejszych wersji radzieckiego myśliwca MiG-21. Konstruktorzy chcieli, żeby lepiej latał na małych i średnich wysokościach oraz mógł pokonać większą odległość. Zmienili więc kadłub, czyli główną część samolotu. Stał się lżejszy i mocniejszy, a w środku znalazło się miejsce na większy zapas paliwa.
Samolot otrzymał silnik R-25-300. Miał on dodatkowy tryb dopalania, który zwiększał siłę napędu podczas lotu na małej wysokości. Urządzenie nazywane RSBN pomagało pilotowi w nawigacji, czyli ustalaniu drogi, oraz w podejściu do lądowania. Zmiany dotyczyły zatem również wyposażenia ukrytego wewnątrz maszyny.
MiG-21bis ma 14,10 metra długości. Odległość między końcami jego skrzydeł wynosi 7,15 metra. Takie proporcje nadają mu długą, wąską sylwetkę. Tę wersję budowano w latach 1972-1982. MiG-21 był pierwszym ciężkim eksponatem pozyskanym po przeprowadzce muzeum ze Świdnicy do Witoszowa Dolnego.
Pytanie 1 z 2
Jaki silnik zastosowano w MiG-21bis?
- Lokalizacja
- Ekspozycja plenerowa