Obrotnica kolejowa

Obrotnica obraca lokomotywy i wagony razem z odcinkiem toru, na którym stoją. Wjazd, obrót i zjazd zastępują przejazd przez rozbudowany układ rozjazdów. Pojazd zmienia ustawienie, pozostając na szynach ruchomej części urządzenia. W jaworzyńskiej parowozowni obrotnica łączy promieniście rozchodzące się tory prowadzące do dziewiętnastu stanowisk. Ustawienie toru obrotnicy naprzeciw wybranego toru dojazdowego otwiera drogę do odpowiedniej części hali. Każde stanowisko ma osobny dojazd.

Budowlę rozplanowano na łuku okręgu, z obrotnicą w środku tego układu. Wachlarz torów i kształt hali tworzą jeden system obsługi lokomotyw; urządzenie jest jego ruchomym łącznikiem. Podczas przejazdu Trasą Parowozową prezentowana jest zasada działania obrotnicy. Pokaz dotyczy mechanizmu zmiany ustawienia pojazdu, który w nieruchomej ekspozycji trudniej odczytać z samego przebiegu szyn.