Lokomobile parowe

Lokomobile parowe występują tu w dwóch odmianach: przewoźnej i samobieżnej. Pierwsza wymagała przemieszczenia z pomocą zewnętrznej siły, druga mogła poruszać się dzięki własnemu napędowi. Zbiór obejmuje 13 lokomobili oraz trzy stacjonarne silniki parowe, razem 16 maszyn. Cała kolekcja maszyn parowych pochodzi z lat 1893-2012.

Najstarszą zachowaną w Polsce lokomobilą przewoźną jest Garrett Smith z 1895 roku, a samobieżną - George White z 1910 roku. W zbiorze znajduje się również silnik Bergedorfer Eisenwerk z 1893 roku, jeden z najstarszych sprawnych silników parowych. Jest to największy w Polsce muzealny zbiór lokomobili i stacjonarnych maszyn parowych; wszystkie 16 maszyn odrestaurowano i są sprawne technicznie. Lokomobile pracują podczas wybranych plenerowych imprez muzealnych; na co dzień są częścią ekspozycji technicznej. Kolekcja zestawia silniki przeznaczone do pracy w stałym miejscu z urządzeniami, które można było przewozić między stanowiskami. Nie każda maszyna parowa na kołach była więc pojazdem zdolnym do samodzielnej jazdy.