Punkt zainteresowania
Samochód terenowy GAZ-69
Lekki samochód pokazuje inną skalę wojskowego transportu niż czołgi i ciężarówki.
Język treści
GAZ-69 reprezentuje w Mrągowie lekkie wojskowe samochody osobowo-terenowe; opisany egzemplarz pochodzi z 1972 roku. Konstrukcja zastąpiła wcześniejszego GAZ-a 67B oraz wykorzystywane po wojnie amerykańskie samochody Willys i Ford GPW. Główne odmiany GAZ-a 69 miały otwarte nadwozia z brezentowym dachem: dwu- lub czterodrzwiowe. Czterodrzwiową wersję określano potocznie jako komandorkę.
Typ napędzał czterocylindrowy silnik benzynowy M20 o pojemności 2,12 litra i mocy 55 KM. Masa własna wynosiła około 1525 kg, a ładowność około 600 kg. W przeciwieństwie do dużych transporterów jego zadaniem był lekki transport ludzi i wyposażenia, co odpowiada niewielkim wymiarom nadwozia. Rodzina obejmowała także wersje specjalistyczne, wykorzystujące samochód jako bazę do montażu dodatkowych urządzeń. W Mrągowie GAZ-69 występuje również w ofercie przejażdżek, obok cięższych pojazdów opancerzonych. Zestawienie tych maszyn pokazuje skalę wojskowego transportu: od lekkiej terenówki po wielotonowy czołg, przy bardzo różnych możliwościach przewozu i masach własnych.
Dla dzieci
Wśród wielkich maszyn znajduje się też GAZ-69, dużo lżejszy samochód terenowy. Mrągowski egzemplarz opisano jako pojazd z 1972 roku. Rodzina tych aut zastąpiła starsze samochody GAZ-67B oraz używane po wojnie amerykańskie Willys i Fordy GPW.
GAZ-y 69 miały nadwozia osłaniane brezentowym dachem. Brezent to mocna tkanina. Produkowano główne wersje z dwojgiem lub czworgiem drzwi; tę drugą nazywano komandorką. Silnik spalał benzynę, miał cztery cylindry i moc 55 KM. Sam samochód ważył około półtorej tony, a przewożony ładunek mógł wynosić około 600 kg. Na jego konstrukcji powstawały również odmiany z dodatkowym wyposażeniem. Muzeum organizuje przejażdżki GAZ-em 69, który uzupełnia ofertę jazd ciężkimi pojazdami. Takie małe auto wykonywało inne zadania niż czołg.
- technika wojskowa