Punkt zainteresowania
Buick Master Six (1925)
Sześciocylindrowy Buick z pierwszego roku rodziny Master Six, zestawiający mocniejszy napęd z tradycyjną mechaniką.
Język treści
Buick Master Six z 1925 roku należy do wyróżnianych przez gdyńskie muzeum samochodów amerykańskich. W roczniku 1925 Buick oferował rodziny Standard i Master z silnikami sześciocylindrowymi, po wycofaniu ostatnich czterocylindrowych modeli po 1924 roku. Master Six zajmował wyższe miejsce w tej ofercie niż Standard Six.
Silnik rodziny Master Six miał sześć cylindrów ustawionych w rzędzie i zawory w głowicy, określane skrótem OHV. Jednostka o pojemności 255 cali sześciennych rozwijała 70 bhp, czyli moc podawaną w amerykańskiej specyfikacji producenta. Napęd współpracował z ręczną skrzynią o trzech biegach, a model miał mechaniczne hamulce bębnowe przy wszystkich czterech kołach.
Marka rozwijała konstrukcje z zaworami w głowicy jako ważną cechę własnych silników. W tym rozwiązaniu zawory pracują ponad cylindrami; układ różni się od silników dolnozaworowych, w których umieszczano je obok cylindrów.
Dla dzieci
Buick Master Six z 1925 roku to duży przedstawiciel amerykańskiej motoryzacji w gdyńskich zbiorach. W tym roczniku Buick oferował dwie rodziny sześciocylindrowych samochodów: Standard i droższy Master. Nazwa „Six” odnosi się do sześciu cylindrów silnika.
Cylindry ustawiono w jednym rzędzie. Zawory, które kontrolują przepływ gazów, znajdowały się w głowicy ponad nimi. Takie rozwiązanie oznacza się skrótem OHV. Silnik Master Six rozwijał moc 70 bhp według amerykańskiej specyfikacji. Kierowca ręcznie wybierał jeden z trzech biegów. Przy wszystkich czterech kołach znajdowały się hamulce bębnowe uruchamiane mechanicznie. To cechy modelu, które pomagają zrozumieć jego działanie i porównać go z mniejszymi samochodami z tych samych lat.
Pytanie 1 z 2