Punkt zainteresowania
Harley-Davidson 42 WLA
Wojskowy motocykl przeznaczony do łączności, kontroli kolumn i służby policyjnej.
Język treści
Harley-Davidson 42 WLA reprezentuje w gdyńskim muzeum motocykle wojskowe. Rodzinę WLA opracowano na podstawie motocykli cywilnych, dostosowując je do potrzeb armii. Do wyposażenia wojskowych maszyn należały sakwy, skrzynki amunicyjne i uchwyt pokrowca na broń.
Najważniejszym zadaniem WLA był szybki transport: motocykle służyły gońcom, żandarmerii, rozpoznaniu oraz do kontrolowania ruchu kolumn. Nie projektowano ich jako maszyn do bezpośredniej walki, a mały prześwit ograniczał możliwości jazdy w trudnym terenie. Gońcy przewozili wiadomości między oddziałami; służba przy kolumnach wymagała sprawnego przemieszczania się wzdłuż drogi.
Napęd WLA stanowił dwucylindrowy silnik widlasty o pojemności 45 cali sześciennych, współpracujący z trzybiegową skrzynią. Był to silnik dolnozaworowy, określany po angielsku jako flathead. Taki układ oznacza zawory umieszczone obok cylindrów; to inna konstrukcja niż silniki z zaworami w głowicy.
Dla dzieci
Harley-Davidson 42 WLA to motocykl przygotowany dla wojska. Powstał na podstawie konstrukcji cywilnej. Dodano mu wyposażenie potrzebne w służbie, między innymi sakwy do przewożenia rzeczy. Jego zadaniem był przede wszystkim transport, a nie bezpośrednia walka.
Takimi motocyklami jeździli gońcy przewożący wiadomości oraz żandarmeria, czyli wojskowa policja. Pomagały także nadzorować ruch kolumn pojazdów. Niewielki prześwit, a więc odstęp między podłożem a dolną częścią maszyny, utrudniał jazdę po bardzo nierównym terenie. Silnik miał dwa cylindry ustawione w kształt litery V i pojemność 45 cali sześciennych. Skrzynia pozwalała wybrać trzy biegi. Te informacje dotyczą rodziny WLA i jej zastosowań.
Pytanie 1 z 2