Punkt zainteresowania
Samolot TS-11 Iskra 200BR
Jednomiejscowy prototyp o numerze 0823 powstał przez przebudowę samolotu szkolnego.
Język treści
Iskra 200BR o numerze 0823 powstała tylko w jednym egzemplarzu. Konstruktorzy przystosowali szkolną Iskrę do zadań szturmowych i rozpoznawczych. Zamiast dwóch miejsc dla załogi pozostawili jedno. W miejscu drugiego fotela umieścili dodatkowy zbiornik paliwa, a osłonę kabiny skrócili. Zmiana przeznaczenia była zatem widoczna także w kształcie samolotu.
Prototyp wykonał pierwszy lot 22 czerwca 1972 roku. Otrzymał zmodyfikowany silnik SO-3B. Projekt nie zainteresował odbiorców na tyle, aby rozpoczęto produkcję seryjną tej odmiany. Samolot trafił później do 45. Lotniczej Eskadry Doświadczalnej w Modlinie, gdzie wykorzystywano go jako maszynę łącznikową.
Ostatni lot wykonał 30 października 1985 roku. Następnie służył jako pomoc naukowa w Technicznej Szkole Wojsk Lotniczych w Zamościu. Do Drzonowa przekazano go 25 września 1990 roku. W jednym egzemplarzu zachowała się więc historia projektu, prób, ograniczonej służby i szkolenia przyszłych specjalistów. Numer 0823 odróżnia tę jednomiejscową konstrukcję od innych odmian Iskry zgromadzonych przez muzeum.
Dla dzieci
Ta Iskra ma miejsce tylko dla jednego pilota. Powstała z samolotu szkolnego, który wcześniej miał dwa miejsca. Drugie usunięto, aby zamontować dodatkowy zbiornik paliwa. Skrócono też przezroczystą osłonę kabiny. W ten sposób próbowano stworzyć samolot do innych zadań.
Pierwszy lot przebudowanej maszyny odbył się 22 czerwca 1972 roku. Nie rozpoczęto jednak produkcji kolejnych takich samolotów. Ten pozostał jedynym egzemplarzem. Później służył w Modlinie jako samolot łącznikowy, a po zakończeniu lotów pomagał w nauce w szkole wojskowej w Zamościu. Do Drzonowa przyjechał 25 września 1990 roku. Można go rozpoznać po numerze 0823.
Pytanie 1 z 2