Punkt zainteresowania
Samochód ciężarowy Star 266
Skrzyniowa ciężarówka była częścią licznej rodziny polskich pojazdów specjalnych.
Język treści
W Mrągowie zachowano Stara 266 ze skrzynią ładunkową, wyprodukowanego w 1978 roku. Seryjna produkcja tego typu trwała w Starachowicach od 1973 do 2000 roku. Był następcą rodziny Star 66 i 660 oraz terenowym samochodem ciężarowym średniej ładowności używanym przez Wojsko Polskie. Układ 6×6 oznacza przekazywanie napędu na wszystkie trzy osie.
Ciężarówkę napędzał polski sześciocylindrowy silnik wysokoprężny S359 o pojemności około 6,84 litra i mocy 150 KM. Ładowność zależała od warunków jazdy: wynosiła pięć ton na szosie i trzy i pół tony w terenie. Na tej konstrukcji, poza wersją skrzyniową, budowano radiostacje, mobilne warsztaty, wozy dowodzenia, cysterny, dźwigi i koparki. Wspólne podwozie nie oznaczało więc jednakowego przeznaczenia wszystkich Starów 266. Skrzynia mrągowskiego pojazdu reprezentuje transportową wersję szerokiej rodziny, podczas gdy nadwozia zamknięte mogły mieścić urządzenia łączności lub wyposażenie warsztatowe. Przy porównywaniu wojskowych ciężarówek rodzaj zabudowy mówi o ich zadaniu równie wiele jak nazwa modelu umieszczona na pojeździe.
Dla dzieci
Star 266 był polską ciężarówką produkowaną w Starachowicach. Mrągowski egzemplarz pochodzi z 1978 roku i ma skrzynię ładunkową. Cały model wytwarzano od 1973 do 2000 roku. Napęd 6×6 oznacza, że silnik napędza wszystkie trzy osie. To rozwiązanie stosowano w samochodzie przeznaczonym do jazdy w terenie.
Silnik miał sześć cylindrów, spalał olej napędowy i osiągał moc 150 KM. Na dobrej drodze ciężarówka mogła przewozić pięć ton. W terenie dopuszczalny ładunek był mniejszy: trzy i pół tony. Na tych samych podwoziach budowano też inne pojazdy, na przykład ruchome warsztaty, radiostacje i cysterny. Dlatego dwa Stary 266 mogły wyglądać inaczej i wykonywać różne zadania. Wersja ze skrzynią służyła przede wszystkim do transportu.
- technika wojskowa