Punkt zainteresowania
Renault NN (1926)
Francuskie auto z prostą deską rozdzielczą i kilkoma odmianami nadwozia.
Język treści
Renault NN z 1926 roku należy do gdyńskiej kolekcji samochodów międzywojennych. Sam model pokazano na paryskim salonie w 1924 roku jako następcę niewielkiego Renault KJ. Produkcja rodziny NN trwała do 1929 roku i objęła około 120 tysięcy samochodów.
Nabywca mógł wybierać między różnymi nadwoziami, w tym zamkniętym, otwartym torpedo i kabrioletem, osadzonymi na osobnej ramie. Silnik znajdował się z przodu i napędzał tylne koła; skrzynia zapewniała trzy biegi oraz bieg wsteczny. Takie rozdzielenie podwozia i karoserii pozwalało oferować odmienne wersje samochodu na wspólnej podstawie konstrukcyjnej.
Wyposażenie wnętrza NN było oszczędne: z podłogi wystawały dźwignie zmiany biegów i hamulca ręcznego. Na desce rozdzielczej znajdował się amperomierz, natomiast prędkościomierz i zegar stanowiły dodatki, na które przygotowano osobne miejsca. W takim samochodzie wskazanie prędkości nie należało jeszcze do oczywistego wyposażenia kierowcy.
Dla dzieci
Gdyński Renault NN ma rocznik 1926. Ten model zaczęto wytwarzać dwa lata wcześniej, a produkcję zakończono w 1929 roku. Powstało około 120 tysięcy takich aut. Kupujący wybierali różne nadwozia: jedne zamykały pasażerów pod dachem, inne były otwarte. Wszystkie opierały się na osobnej ramie, czyli podstawie samochodu.
Silnik z przodu napędzał tylne koła. Kierowca miał trzy biegi do jazdy naprzód i bieg wsteczny. W środku znajdowały się dwie dźwignie: do zmiany biegów oraz hamulca ręcznego. Na desce umieszczono amperomierz, który pokazuje przepływ prądu. Prędkościomierz i zegar trzeba było dokupić. Dziś trudno wyobrazić sobie samochód bez wskazania prędkości, lecz w NN było ono dodatkowym wyposażeniem.
Pytanie 1 z 2