Prototyp nowego Poloneza

Nowy Polonez powstał w FSO Syrena w Kutnie jako współczesny projekt samochodu klasy premium. Nie jest prototypem z okresu PRL. Nazwa odwołuje się do dawnego modelu, ale prezentowany pojazd należy do znacznie późniejszej próby wykorzystania tej marki. Za projekt stylistyczny odpowiadał Damian Woliński. Nadwozie określono jako sportback: projekt miał łączyć dużą sylwetkę samochodu osobowego ze sportowym charakterem. To zamysł autora bryły, nie informacja o osiągach silnika.

Pojazd ma 5145 mm długości, 1950 mm szerokości i 1490 mm wysokości. Ponad pięć metrów długości stawia go w innej skali niż popularne samochody osobowe PRL, z którymi zwykle kojarzy się nazwa Polonez. Te proporcje są istotną częścią projektu, niezależnie od sentymentu do dawnej marki.

Prace nad przedsięwzięciem zostały wstrzymane, a samochód trafił do WENY w czerwcu 2025 roku. Fabryka przekazała go do prezentacji muzealnej. Eksponat dokumentuje zatem konkretny, przerwany projekt: pozostała zaprojektowana bryła i pojazd, który można zestawić z seryjnymi autami noszącymi dawniej tę samą nazwę.